ictnews Công nghệ Cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp (AEB), một phần của Hệ thống Hỗ trợ
ngư???i lái Ford Co-Pilot360 trang bị trên Ford Everest Titanium giúp giảm
mức độ nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, và trong một số trường hợp có thể loại bỏ hoàn toàn khả năng va chạm trực diện.
Ford EverestCảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp (AEB) là một trong những trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Titanium của Ford Everest. Công nghệ này giúp giảm
mức độ nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, và trong một số trường hợp có thể loại bỏ hoàn toàn khả năng va chạm trực diện, đánh dấu bước tiến lớn cho một tương lai giao thông an toàn và th
ông minh hơn. Vậy, AEB hoạt động như thế nào và nó mang lại hiệu quả ra sao?Hệ thống phanh khẩn cấp chủ động phát hiện những rủi ro mà ch?
?nh b???n có thể không nhận raKhi ngày càng nhiều
ngư???i tham gia giao thông trên đường, nhiều mối bận tâm khiến chúng ta xao nhãng, các phương tiện di chuyển cần được trang bị tốt hơn để xử lý và ngăn chặn các nguy cơ tai nạn.Khả năng dừng xe trong những điều kiện khác nhau là yếu tố quan trọng cho sự an toàn khi di chuyển, và công nghệ hỗ trợ
ngư???i lái AEB có thể nhận diện và phản ứng với các nguy cơ va chạm trên đường như
ngư???i đi bộ,
ngư???i điều khiển xe đạp và các phương tiện khác.“Ford đag triển khai AEB như một t?
?nh n??ng tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe để tăng tính an toàn và mang đến những công nghệ tối tân nhất cho
ngư???i dùng,” ông Stefan Seemann, Trưởng bộ phận ADAS (Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến) của Ford Châu Á Thái Bình Dương chia sẻ.Dữ liệu của IIHS cho thấy Hệ thống cảnh báo va chạm trước tích hợp công nghệ phanh khẩn cấp yự động, thường được biết đến là AEB trên thị trường, có khả năng giảm đáng kể những vụ va chạm dẫn đến tử vong hay gây thương tích. Trong những trường hợp cụ thể, AEB có thể giảm
mức độ chấn thương của va chạm khi đâm vào đuôi xe khác tới 56%. AEB cũng có thể giảm
mức chấn thương cho
ngư???i điều khiển các phương tiện khác đến 23%. Trên các mẫu xe của Ford, AEB sử dụng camera cảm biến và radar bước sóng milimet để phát hiện và xác định những rủi ro tiềm ẩn trên đường. Trong khi sóng radar giúp nhận diện các chướng ngại vật ở xa và chuyển động nhanh, như các phương tiện khác trên đường, camera có thể nhận dạng các hình ảnh ở gần một cách hiệu quả, ví dụ như hình ảnh của
ngư???i đi bộ.Khi phát hiện ra nguy hiểm, AEB cảnh báo
ngư???i lái qua âm thanh cảnh báo và đèn nhấp nháy. Cùng lúc đó, hệ thống sẽ chuẩn bị phanh để phanh gấp. Nếu
ngư???i lái phản ứng quá chậm, công nghệ AEB sẽ chủ động phanh xe, có thể giúp
ngư???i lái tránh hoàn toàn va chạm, hoặc giảm thiểu tác động.Vượt qua mọi thách thứcTheo một cuộc khảo sát được thực hiện tại Úc, Ford phát hiện phần lớn những
ngư???i lái xe thường cảm thấy căng thẳng bởi những
ngư???i đi xe đạp trên đường.Gần như nửa số tài xế đã thể hiện thái độ tiêu cực đối với
ngư???i điều khiển xe đạp, trong đó 20% số
ngư???i được hỏi từng có tranh cãi hoặc đã có hành vi nóng nảy với
ngư???i đi xe đạp khi đang lái xe. Những trường hợp nguy hiểm như vậy khẳng định tầm quan trọng của công nghệ AEB trong việc xác định và phản ứng với các chướng ngại vật một cách chính xác.Các kỹ sư của Ford đã thực hiện những cuộc nghiên cứu và thử nghiệm quan trọng với AEB cũng như thử nghiệm để hệ thống này có thể nhận dạng được phần lớn các phương tiện,
ngư???i đi bộ (bao gồm cả
ngư???i lớn và trẻ nhỏ) và
ngư???i đi xe đạp vào cả ban ngày và ban đêm.Mặc dù công nghệ AEB nay đã th
ông minh và an toàn hơn bao giờ hết, nhưng
ngư???i lái vẫn cần giữ vững sự tập trung khi di chuyển trên đường. T?
?nh n??ng bán tự động này chỉ đóng vai trò như một hệ thống hỗ trợ và không thể thay thế hoàn toàn sự chú ý của
ngư???i lái.Ông Stefan chia sẻ thêm: “Hiện tại, AEB được thiết kế để hỗ trợ
ngư???i lái, và nó cho thấy tiềm năng của các thiết bị th
ông minh. Chúng ta đang ở trong một tiến trình phát triển từ con
ngư???i đến máy móc, và những công nghệ như AEB sẽ đưa chúng ta tới những trải nghiệm di chuyển an toàn và th
ông minh hơn.”
Nguồn bài viết : CMD Thể Thao
